Trafode energiasäästutehnoloogia{0}arenguajalugu vaadates on trafod läbinud mitmeid asendusprotsesse, sealhulgas S6, S7, S9 ja S11 seeriad. Praegu on S9 energiasäästu{7}tooted muutunud turu peavooluks, samas kui S11 energiasäästutoodete turu suurus kasvab. S11 reklaamimise ajal on S11 müügihind keskmiselt 14,2% kõrgem kui S9 oma, seega jääb hind S11 trafode populariseerimist ja reklaamimist peamiseks teguriks. Praegu, kuigi uued S9 tooted on hõivanud suure osa turust, kasvab majanduse arenguga järk-järgult nõudlus S11 toodete järele kasutajate (eriti maapiirkondade elektrivõrkude ja madalama trafo koormusega kasutajate) poolt. S11 tüüpi lamineeritud südamikuga trafo on disainitud ja välja töötatud uue S9 küpse tehnoloogia põhjal ning selle jõudlusnäitajaid on oluliselt täiustatud, säilitades samal ajal toote töökindluse. Võrreldes traditsiooniliste lamineeritud trafodega on S11 mähitud südamikuga jaotustrafodel tooraine säästmise, energiasäästu, parema toitekvaliteedi, madala mürataseme ja kõrge mehhaniseerituse omadused.
Õli-kastetud trafod kasutavad õli{1}}paberist isolatsioonistruktuuri. Selle põhiprotsessid on isolatsioonimaterjalide kuivatamine ja trafo vaakumdehüdratsioon. Aurufaasikuivatus: 1980. aastate keskel importisid Hiina trafotootjad esimestena Šveitsist aurufaasikuivatusseadmeid. Viimastel aastatel on välja töötatud uus toode, sisseehitatud petrooleumi aurusti. Võrreldes traditsioonilise välise aurustiga on mõlemal oma eelised ja puudused. Trafoõli töötlemine: 1980. aastatesse jõudes, Euroopast ja Ameerikast pärit täiustatud õlifiltreerimisseadmete kasutuselevõtuga, on Hiina õlipuhastustehnoloogia teinud märkimisväärseid edusamme. Enamik ettevõtteid on kasutusele võtnud täiustatud vaakumpihustusõli puhastamise meetodi, millel on märkimisväärne mõju lisandite eemaldamisele ja dehüdratsioonile.